缸内燃料直接喷射式内燃机的控制装置

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缸内燃料直接喷射式内燃机的控制装置

时间:2019-11-26本站浏览次数:290

       

缸内燃料直接喷射式内燃机的控制装置

本发明提供一种缸内喷射式内燃机的控制装置,通过在该内燃机的缸内不生成局部的偏浓混合气,从而削减排气中含有的THC、CO、PM,谋求输出和燃料消耗率的提高。在缸内喷射式内燃机处于运转状态时,向该内燃机的缸内分割喷射燃料,并且以活塞移动距离与分割喷射的喷射脉冲宽度的比在周期内一定的方式进行分割喷射,从而不会生成上述局部的偏浓混合气,使该内燃机缸内的混合气在周期内处于理论空燃比附近。此外,该内燃机处于冷机状态时,分割喷射燃料,并且以上述活塞移动距离与分割喷射的喷射脉冲宽度的比在周期内单调增加的方式进行分割喷射。

图18所示的控制内容由E⑶I以规定周期反复执行。

图9是本发明的第I实施方式的缸内燃料直接喷射式内燃机的控制装置中的、从上述内燃机的活塞处于吸气上死点时起至第I次喷射结束时期为止的活塞移动距离、以及上述第I次喷射以后从前一次的喷射结束时期起至本次喷射结束时期为止的活塞移动距离X(i)(I为分割喷射次数:第i次)与对应于上述活塞移动距离的喷射脉冲宽度W(i)的比α的特性的说明图。在图9中,横轴表示目标空燃比,纵轴表示该内燃机的吸入空气量。此外,由实线划分的区域表示从上述内燃机的活塞处于吸气上死点时起至第I次喷射结束时期为止的活塞移动距离、以及上述第I次喷射以后从前一次的喷射结束时期起至本次喷射结束时期为止的活塞移动距离X(i)(i为分割喷射次数:第i次)与对应于上述活塞移动距离的喷射脉冲宽度w(i)的比α的范围。在本实施方式中,上述比α在目标空燃比和吸入空气量的图上是预先规定的(图9),保存在图2的R0M20d内。

接下来,在步骤S102中,根据当前的发动机运转区域来控制电子控制节流阀和可变阀,以便实现合适的吸入空气量。

优选基于目标空燃比与吸气压力、或目标空燃比与吸入空气量来算出活塞距离与各次喷射脉冲宽度的比。

上述内燃机的吸气阀开阀时期滞后时,使上述比α’(i)在周期内单调增加进行分割喷射控制的情况下,缸内混合气的空燃比在从第I次喷射结束定时起至最后喷射的结束定时为止的期间,从偏稀向目标空燃比(主要为当量比)靠近,在最后喷射的结束定时达到目标空燃比(主要为当量比)。

在此,计算上述比a(i)时,应用了计算气流传感器的输出信号的吸入空气量,但是也可以应用从吸气压传感器和吸气温度传感器计算出的吸入空气量。

本发明控制方法,其是在吸气冲程中进行多次燃料喷射的缸内喷射式内燃机的控制方法,该控制方法的特征在于,按照燃料喷射量比例与活塞移动比例之间的比为一定值的方式控制燃料喷射量,该燃料喷射量比例是任意的燃料喷射结束时刻的累计燃料量相对于吸气冲程中的合计燃料喷射量的比,该活塞移动比例是燃料喷射结束时刻距上死点的活塞移动距离相对于吸气冲程中活塞从上死点移动至下死点的距离的比。(发明效果)

例如,提出了如下的缸内喷射式内燃机,在具备将燃料直接喷射至缸内的燃料喷射阀的缸内喷射式内燃机中,在吸气冲程的前期、中期、后期分别至少喷射一次燃料,并且使每次的燃料喷射量与喷射的定时每单位时间的吸入空气流量之比相对应(专利文献I)。

图4是本发明的第I实施方式的缸内燃料直接喷射式内燃机的控制装置的控制程序的特性中的、用于确定分割喷射的各次喷射定时的控制图的说明图。

相对于此,在步骤S104中判定为不是分割喷射区域的情况下,接下来在步骤S103中为了成为希望空燃比(主要为当量比)的混合气,不进行控制燃料喷射量的一连串分割喷射控制就结束控制。

具体实施方式




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